西行笔记－这里是西藏昌都
作者：西藏旅游 文章来源：西藏旅游 点击数： 更新时间：2008-5-19
原本以为要在昌都休整一下，结果，我们在昌都只住了一个晚上，第二日一早就赶赴然乌。
对昌都没有什么特别的印象，就如同内地的一个中等规模的县城。一点都不觉得到了西藏。
新式的建筑，汉式的商铺和一切内地的用品。网吧，卡拉ok，各种服饰鞋类的精品店。在这里几乎看不到床藏式服装的人。而充斥在耳边的居然是四川话。
除了在买洗衣粉的时候，问老板，为什么包装上标明3.5元的东西他要卖到5元时，老板操着一口四川话对我说，“你以为这里是哪里，这里是西藏。”
从昌都到然乌
昌都到然乌要经过邦达和八宿。本来是坐昌都到波密的车，结果车坏，于是改到昌都至察隅的车上。
昌都到邦达的路是出了康定之后最好的路了。黑漆漆的柏油马路盘旋山间，坐在平稳的车上，我又开始忘记是在西藏了。
一路到邦达，停车吃饭。
邦达很有一些西部片里烟尘滚滚的小镇的味道。说小镇其实名不副实，他只是一个大型的停车场罢了。但是很热闹，饭馆，杂货店，修车铺，一个完全由车繁荣起来的地方。中午的时候，中间三角地停满了卡车，大部分都是蓝色的东风大卡。司机则散布在旁边一溜小饭店里。
除了司机之外，还有军人。邦达有个兵站，规模不校
我和胖胖溜到兵站门口想拍照，却被卫兵哄了出来。无法，只好见机行事。
中饭过后，我们的车却罢工不走了。巧不巧地停在兵站门口。天赐大好良机，怎能错过，我们三个以车为掩护，拍了好多照片。卫兵大约见势不妙，上前来赶车，弄得司机满头大汗，连连道歉。
这时候，不只是我们，连驴都过来凑热闹。一只小灰驴在兵站门口就是不肯走，牵驴的老汉又骂又哄，又拉又拽，还是无能为力。直到小驴儿自己待够了，才慢腾腾地踱开。
折腾了半天，车才开始发动。离开邦达不多久，就又开始了颠颠簸簸的旅程。一路攀山，过了业拉山口，就是一路盘旋而下。不知道经过多少个180度的转弯，连我坐在车里都转得七晕八素，更不用说司机了。要是换作我开车，或许就横下一条心，直接往下冲，一路杀到江里为止。
但是路却实在不错。除了山口那一段泥泞不堪，而且滑坡地厉害，很有可能就翻车下山之外，其他地段都在修路，而且快告尾声。路面已经是平整的细砂路面，旁边山体的加固工程和排水工程也都完成地很好。看着这个路就觉得很有信心，或许以后当真可以开着小轿车入藏。
在司机充分耐心和娴熟技术的保证下，我们终于平安转过了九千九百九十九道弯，沿着怒江峡谷前进。
到八宿8点多，停车休息。明早5点又要出发。
住得地方很糟糕。怒江支流就在旁边，可是，居然没有自来水。
随便擦了一下脸，就睡觉了。
5点，满天繁星。乘客围聚在车旁，司机却不见踪影。等了半个小时，仍然没有人。于是大家出动开始寻找司机。
打手机，关机。
偷溜入门房，查旅客登记，没有。
在旅馆住宿楼前大喊，没关系的倒是吵醒了，正主儿却不见人影。
最终无法，找到了服务员，问了半天，才问出来司机住的房号。老大和几个乘客上楼敲门，才总算把司机给请了下来。
等到出发的时候，已经差不多六点了。
还是在修路，路时好时坏。一会儿是柏油马路，一会儿又要走便道。而那所谓的便道就是裸露的河床。车子在水里走，在沙子里走，在乱石滩上走，攀高跃下。我们也就在车子里面活蹦乱跳，开始还顾及着到处乱滚的包，后来连自己都顾不上了。老天，从来没有做过那么颠簸的车！
司机显然是开吉普车出身的，一逮到机会就上演越野狂奔的戏码，把一辆又破又旧的巴士开得野马脱缰。我开始真正佩服起他们的开车技巧了。
一段地方修路，走便道到头是一个大约有两三米宽的沟壑。不深，但是足以把车子陷进去。司机是个急性子的人，并无耐性等修路的开闸放车，居然准备填石跃沟。不知道是司机的这种精神感动了筑路队还是吓坏了他们，居然就放我们过了。一直在想司机会不会真的开车过沟，不过我可不打算陪他演生死时速，一定是下车逃命。
然乌在修路，司机可以绕道去察隅，便把我们半路放下，要我们自己走过去。路倒不长，大约3公里吧。将近半个月的训练，现在背着包已经可以健步如飞了。3公里，不在话下。
到然乌，找到住宿，放下包。二楼，有一个走廊，对着麦田和湖。走廊上有凳子。一屁股坐在凳子上，翘起脚，晒太阳。啊！终于到了天堂！
对昌都没有什么特别的印象，就如同内地的一个中等规模的县城。一点都不觉得到了西藏。
新式的建筑，汉式的商铺和一切内地的用品。网吧，卡拉ok，各种服饰鞋类的精品店。在这里几乎看不到床藏式服装的人。而充斥在耳边的居然是四川话。
除了在买洗衣粉的时候，问老板，为什么包装上标明3.5元的东西他要卖到5元时，老板操着一口四川话对我说，“你以为这里是哪里，这里是西藏。”
从昌都到然乌
昌都到然乌要经过邦达和八宿。本来是坐昌都到波密的车，结果车坏，于是改到昌都至察隅的车上。
昌都到邦达的路是出了康定之后最好的路了。黑漆漆的柏油马路盘旋山间，坐在平稳的车上，我又开始忘记是在西藏了。
一路到邦达，停车吃饭。
邦达很有一些西部片里烟尘滚滚的小镇的味道。说小镇其实名不副实，他只是一个大型的停车场罢了。但是很热闹，饭馆，杂货店，修车铺，一个完全由车繁荣起来的地方。中午的时候，中间三角地停满了卡车，大部分都是蓝色的东风大卡。司机则散布在旁边一溜小饭店里。
除了司机之外，还有军人。邦达有个兵站，规模不校
我和胖胖溜到兵站门口想拍照，却被卫兵哄了出来。无法，只好见机行事。
中饭过后，我们的车却罢工不走了。巧不巧地停在兵站门口。天赐大好良机，怎能错过，我们三个以车为掩护，拍了好多照片。卫兵大约见势不妙，上前来赶车，弄得司机满头大汗，连连道歉。
这时候，不只是我们，连驴都过来凑热闹。一只小灰驴在兵站门口就是不肯走，牵驴的老汉又骂又哄，又拉又拽，还是无能为力。直到小驴儿自己待够了，才慢腾腾地踱开。
折腾了半天，车才开始发动。离开邦达不多久，就又开始了颠颠簸簸的旅程。一路攀山，过了业拉山口，就是一路盘旋而下。不知道经过多少个180度的转弯，连我坐在车里都转得七晕八素，更不用说司机了。要是换作我开车，或许就横下一条心，直接往下冲，一路杀到江里为止。
但是路却实在不错。除了山口那一段泥泞不堪，而且滑坡地厉害，很有可能就翻车下山之外，其他地段都在修路，而且快告尾声。路面已经是平整的细砂路面，旁边山体的加固工程和排水工程也都完成地很好。看着这个路就觉得很有信心，或许以后当真可以开着小轿车入藏。
在司机充分耐心和娴熟技术的保证下，我们终于平安转过了九千九百九十九道弯，沿着怒江峡谷前进。
到八宿8点多，停车休息。明早5点又要出发。
住得地方很糟糕。怒江支流就在旁边，可是，居然没有自来水。
随便擦了一下脸，就睡觉了。
5点，满天繁星。乘客围聚在车旁，司机却不见踪影。等了半个小时，仍然没有人。于是大家出动开始寻找司机。
打手机，关机。
偷溜入门房，查旅客登记，没有。
在旅馆住宿楼前大喊，没关系的倒是吵醒了，正主儿却不见人影。
最终无法，找到了服务员，问了半天，才问出来司机住的房号。老大和几个乘客上楼敲门，才总算把司机给请了下来。
等到出发的时候，已经差不多六点了。
还是在修路，路时好时坏。一会儿是柏油马路，一会儿又要走便道。而那所谓的便道就是裸露的河床。车子在水里走，在沙子里走，在乱石滩上走，攀高跃下。我们也就在车子里面活蹦乱跳，开始还顾及着到处乱滚的包，后来连自己都顾不上了。老天，从来没有做过那么颠簸的车！
司机显然是开吉普车出身的，一逮到机会就上演越野狂奔的戏码，把一辆又破又旧的巴士开得野马脱缰。我开始真正佩服起他们的开车技巧了。
一段地方修路，走便道到头是一个大约有两三米宽的沟壑。不深，但是足以把车子陷进去。司机是个急性子的人，并无耐性等修路的开闸放车，居然准备填石跃沟。不知道是司机的这种精神感动了筑路队还是吓坏了他们，居然就放我们过了。一直在想司机会不会真的开车过沟，不过我可不打算陪他演生死时速，一定是下车逃命。
然乌在修路，司机可以绕道去察隅，便把我们半路放下，要我们自己走过去。路倒不长，大约3公里吧。将近半个月的训练，现在背着包已经可以健步如飞了。3公里，不在话下。
到然乌，找到住宿，放下包。二楼，有一个走廊，对着麦田和湖。走廊上有凳子。一屁股坐在凳子上，翘起脚，晒太阳。啊！终于到了天堂！
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